史上最贵宝马车开始量产
发布时间:2023-02-18 22:09:15 【来源:快科技】
宝马丁格芬工厂负责该稀有车型的量产工作,为此组建了专用车间及产线。车辆的某些特殊部位需手工打磨上漆,完成一辆3.0 CSL耗时两周:
丁格芬工厂的主管Christoph Schrder对此表示,自己很自豪被委以重任,这表明宝马拥有高度自动化生产技术,能生产从纯电i到M Power性能车全范围车型,手工打造整车的技艺也没失传。
丁格芬工厂专门生产宝马小众车型,比如M4双门轿跑与敞篷车,M8轿跑,售价接近20万美元的跑圈专用车M4 GT4也在此生产。3.0 CSL的车身设计来自M4 CSL,生产工艺则借鉴了M4 GT4。
目前宝马西班牙公司正以拍卖的形式出售一辆3.0 CSL,起拍价60万欧元(不含税),含税价高达80万欧元(折合580万元人民币)。
另外,来看看更接地气的宝马新X1,有报道指新X1的国产化工作正在推进中。
新一代X1被多位车评人誉为史上最精致最好开的X1,造型犀利且内饰质地精良,一举扭转了旧款X1给人留下的廉价印象:
更难能可贵的是,尽管X1是一款基于FAAR平台的横置前驱车型,但操控出奇的好,车内空间对三口之家来说完全够用。北美版X1 28i车型可输出241马力@400牛·米,零百加速6.2秒,对一款家用车来说可谓超标,B48发动机的燃油经济性也有口皆碑。
测评车采用圣雷莫绿,选装了X-Line套件而非M运动包。车机更新为iDrive 8+双联屏,包括空调在内的操作在触控屏上完成,招致车评人诟病。尽管有语音控制随时待命,但执行效率显然不及实体按键与旋钮。
某些用户可能会抱怨该车悬架不够软,但车评人认为这才是宝马,即便是一辆买菜车,也没忘了运动性优先。新款X1转向之犀利,甚至可以拿来跑山——别忘了选装M运动包以获得换挡拨片。
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