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华为这波又遥遥领先了,重磅新品五连发打造智能天花板

发布时间：2023-04-16 21:23:28 【来源：ZAKER新闻】

　　4月16日讯：如今的智能电动车和燃油车其实非常像智能手机和功能手机，用户们也越来越关注一辆车的智能属性和体验感受。

　　在这种大背景之下，华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东坦言：" 智能电动汽车行业竞争的下半场是智能化，也是决胜的关键、"

　　就在今天，华为一口气推出了包括 HUAWEI ADS2.0 及智能座舱、智能车载光、智能汽车数字平台等五大解决方案的最新发展情况。

接下来就跟着极果君一起来看看，华为这次又搞了什么黑科技吧 ~

　　业界首创 GOD 网络上车，融合感知识别更精准

　　HUAWEI ADS 2.0 系统其实就是华为最新的高阶智能驾驶系统，这套系统基于多传感器融合，并且还结合了高性能智能驾驶平台以及拟人化智能算法，以安全和智能为核心，实现了面向高速、城区、泊车全场景的连续体验。

　　同时，华为还一直在在进行超大规模云端仿真和数据挖掘，用来给 ADS 系统进行训练，数据驱动，快速迭代，可以说车辆将会越开越聪明。

　　和以往通过白名单标定来识别障碍物的方案不同，HUWEI ADS 2.0 将会采用了 GOD 网络，通过激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多传感器的融合感知，能对侧翻车辆、落石等异形障碍物，也可以准确识别，让安全更有保障。

　　城区 NCA 有图无图都能开，更多城市解锁中

　　除了算法上的升级迭代，基于 HUAWEI ADS 1.0 和 BEV 架构华为城区 NCA（智驾领航辅助）目前已经在深圳、上海、广州等城市实现了落地。

　　而 HUWEI ADS 2.0 将会基于道路拓扑推理网络进一步增强，即使没有高级地图车辆也能实现城市点对点的导航辅助驾驶。

　　根据余总介绍，今年第三季度华为 NCA 将在 15 个无图城市落地，今年第四季度，将会在累计 45 个城市内实现无图 NCA，让智能驾驶出行更自由。

　　目前来看，该系统可覆盖 90% 城区场景，让日常通勤更舒心。在复杂路口、人车混行的场景也能顺利通行，可主动超车换道、脱困换道，大大提升出行效率。

　　高速 NCA 覆盖 259 个城市，30 万公里纵贯华夏

　　除了城区 NCA，高速 NCA 也同样表现优异，HUAWEI ADS 2.0 体验升级，高速上面对上下匝道、避障、施工修路等场景能力进一步提升，使得平均人工接管里程从 HUAWEI ADS 1.0 的 100km 提升到 200km，实现 " 更放心 " 的跨城旅行体验。

　　在汇入高速路时，系统实时监控并预测周围目标车道的车辆行为，执行最佳交互策略，快速高效汇入，汇入成功率高。临近高速汇出口时，系统根据周边综合路况，提前变到出口车道，避免陌生环境下 " 错过出口 " 的尴尬。

　　高速、快速路上复杂的立交桥，盘桥也完全难不倒它，在进入弯道时，车辆可以主动提前减速，保持车道居中，并且方向盘不需要来回的修正，给驾驶者带来更稳定的舒适感。

　　智能泊车，可见即可泊

　　关于泊车，最新的 ADS 2.0 系统具备了 APA（智能泊车辅助）功能，可以实现自动搜索车位，360 ° 车位发现，并显示可泊车位。同时还支持 160 种车位的智能泊车，如斜坡车位、断头车位等非常规车位，车辆也可以安全泊入，真正的可见即可泊。

　　RPA（遥控泊车辅助）则解决了狭窄车位 " 车进得去，人出不来 "，或者取放车内和后备厢大件行李物品不便的尴尬场景，实现停车无忧。

　　在今年年底，AVP（代客泊车辅助）还将实现业界首个跨地面、地下停车场，在地面上即可激活，跨楼层最优路径抵达，在车位被占用时还可自主漫游。

　　HUAWEI ADS 价格

　　HUWEI ADS 包含基础包、进阶包和高阶包，目前已合作商用车型都是基础包和进阶包随车标配，高阶包可选择购买。ADS 进阶包升级到高阶包的价格如下：

　　HUAWEI ADS 1.0 一次性购买 32000 元，订阅包年 6400 元，订阅包月 640 元。

　　HUAWEI ADS 2.0 一次性购买 36000 元，订阅包年 7200 元，订阅包月 720 元。

　　这样的价格，极果君觉得还是挺香的，不知道各位觉得怎么样呢？

　　新一代 HarmonyOS 智能座舱，改变不止鸿蒙

　　持续进化的 HarmonyOS 车机操作系统，不仅带来语音视觉等系统能力升级，未来还将带来多屏多用户，独立多音区的领先体验。流畅是鸿蒙的基因，也是鸿蒙座舱的不懈追求。

　　HarmonyOS3.0 流畅性也大幅优化，无论在驻车场景或在行车导航的重载场景，语音及应用操作响应速度比上一代全面提升。新一代车机和下一代操作系统将带来更强性能，一个车机，就可以同时支持前后五屏流畅并发。

　　此外，新一代系统将搭载华为突破性技术鸿蒙内核。作为首个国产车载 OS 内核，在超低时延和功能安全方面实现国产超越，成为全球首个获得双认证的操作系统内核。

　　HUAWEI SOUND 车载音响系统，打造全新高端品牌标识，殿堂级音质，7.1.4 的沉浸声场和超具临场感的空间音频，全面对标高端百万级车载音响系统。HUAWEI SOUND 打造了智慧声场，创造了声场控制技术和独立多音区体验。

　　在座舱应用生态的加持下，为用户带来了百万首高品质音源。最新首发的空间音频特性，以座位为中心形成独立声场，能抵消 99% 来自其它方向的噪音，让扬声器同时成为消声器。首创的独立多音区体验，让前排后排乘客互不打扰。后排通话隐私隔离，给座舱用户带来更具空间感、流动感、临场感的影音体验。

　　新一代车载智慧屏，旗舰品质，超乎想象。2K 高清画质，87% 的屏占比创造车载屏奇迹。车载智慧屏与 HDR Vivid 的深度合作带来了 " 明处不过曝，暗处有细节 " 的至臻画质。车载智慧屏可根据环境光自动调节画质，湿手油手不脱手精准操控，比业界主流新能源车型的中控屏平均触控速度快了两倍。与手机相连，实现了碰一碰导航、日历、音频流转。

　　HarmonyOS 车机携手应用伙伴，带来了 50+ 鸿蒙精品应用和 100+ 鸿蒙随享应用。越用越多的三方应用，让购车真正成为体验起点，座舱越用越精彩。

　　创新推出智能车载光解决方案，引领汽车进入光显示时代

　　华为发布全新车载娱乐屏品类 HUAWEI xScene 光场屏。该产品采用独创的光学引擎技术，首创大画幅、景深感、低晕动、眼放松的极致体验，大幅提升车内视觉感知，实现 3 米远距成像，40 英寸超大画幅，90PPD 超视网膜级清晰度，将沉浸的私人影院装进车内。

　　经中山大学中山眼科中心临床测试，较传统液晶屏比，可实现动用睫状肌调节能力降低 96%，有效缓解视疲劳；经 SGS 与中国标准研究所的验证与测试，华为光场屏荣获全球唯一的车载显示低晕动金标，针对车内观影晕动症，较液晶屏降低 35%，较 VR 眼镜低 90%。

　　面向车灯智能化、数字化时代，华为创新推出 HUAWEI xPixel 智能车灯解决方案。该方案提供双灯 260 万像素投影，以小体积模组优势适配多变造型，并具备业内唯一的双灯精准融合算法能力。

　　基于百万级像素的精准遮蔽能力，以高精 ADB（自适应远光灯）可实现远光常亮不眩目，夜晚的视野范围提升 185%；基于人因体验研究，首创示意车宽、盲区交互、照明等智能光毯场景；基于 100+ 场景组件库快速定制上线，如近场迎宾、灯语定制等更多应用。

　　基于行业首个 2K 车规级自研的光学成像模组，华为以端到端能力持续推动 AR-HUD 规模商用。HUAWEI xHUD AR-HUD 作为车内第一屏，不仅可以替代仪表，更能超越仪表，华为提出如智驾可视、车道级导航、倒车影像、数字精灵、巨幕观影等更多创新应用。

　　HUAWEI iDVP 智能汽车数字平台，打造软件定义汽车的黑土地

　　HUAWEI iDVP 智能汽车数字底座是实现软件定义汽车的基础，该架构的核心是分层解耦、SOA（面向服务的分布式架构）服务化。依托高性能通信与计算硬件平台及基础软件平台，为车企实现软件定义汽车战略构筑的 " 黑土地 "。

　　HUAWEI iDVP 通过设备抽象层屏蔽硬件差异，通过原子服务层实现软硬件解耦，当前已交付 800 多个标准化 API 接口，实现跨车型差异的快速适配，平台应用跨车型复用率可达 90% 以上。不仅能让车企提升整车开发效率，也能让用户的应用体验、使用习惯在车型代际中保持一致，保持熟悉和亲切感。

　　HUAWEI iDVP 充分利用原子服务集，简化应用开发方式，提升开发效率。同时开放硬件能力给用户，由用户依据个人喜好进行应用的自定义，打造个人专属的个性化应用服务。

　　HUAWEI xMotion 作为 HUAWEI iDVP 原生应用，对车的驱动、制动、转向、悬架进行中央协同控制，通过车身状态的毫秒级感知，厘米级运动估计，采用双前馈和反馈主动预控制技术，实现对车身纵向、横向、垂向三轴位移，6 自由度的全姿态控制，让行车更安全，驾驶更容易，乘坐更舒适。

　　针对湿滑路面行车易打滑的问题，RTC（智能动态扭矩控制）可分配更多扭矩到抓地力强的车轮，提升行车安全性。针对过高速弯道时车容易出现转向不足的问题，ICC（智能过弯控制）通过协同电机、制动、转向及悬架，模拟老司机驾驶，在提升转向灵敏度的同时，减少因离心力引起的人员侧倾，提升驾乘舒适性。针对下坡时因频繁踩刹车引起的驾驶疲劳问题，RDC（智能坡道巡航能量回收）基于高精度坡度估计，应用电机能量回收，不仅实现陡坡缓降，解放双脚的同时，还能提升续航里程。