2月7日讯：经历一年半时间的“冰封期”，滴滴出行恢复新用户注册，并在春节期间陆续重新上架各大应用商店。经E侠君测试，使用多个新号码在苹果、华为、小米、VIVO等应用商店注册滴滴新用户，也均显示成功。
滴滴说，“一年多来，公司认真配合国家网络安全审查，严肃对待审查中发现的安全问题，进行了全面整改。”但经过全面整改后“复出”的滴滴，其所面对的已经不是当年那个网约车“江湖”了。重新上路，之于滴滴出行，新的挑战或许才刚刚开始。
停摆的563天
对于重新上架的滴滴出行，业内关于其“能否回到巅峰”的讨论不绝于耳。这个先后打败优步、大黄蜂、出租车等多个出行平台的网约车企业，毫无疑问，彻底霸占了网约车欣欣向荣的10年。随后愤而独立的高德打车、中场入局的美团打车，以及想要“超越”的滴答出行、一喂顺风车等，一度都只能望其项背。
不过这样的景象，在2021年下半年戛然而止。这一年半时间发生了什么?又改变了什么?于滴滴出行而言，经历应用下架、网络安全审查、美股退市、巨额罚款等种种雷霆重击，损失不可谓不大。据《晚点latepost》报道，在滴滴下架前的2021年第一季度，滴滴的日均成交订单量为2500万单，来到2022年1月，滴滴的日均单量下跌至2000万单，缩水近1/5。
司机和用户也在不断流失，据易观千帆数据，滴滴APP的月活跃用户从2021年7月的6000多万，跌至去年12月的3000万左右，用户数量近乎腰斩。此外，有行业统计数据显示，滴滴APP下架一年后，平台的活跃司机数量也流失近千万。也因此，在滴滴总收入中占比近90%的出行业务受到影响，(出行业务)收入从2021年第二季度的448亿元，下滑至第四季度的375亿元。
市场份额也呈现下滑趋势，据长桥海豚投研分析显示，滴滴下架之前其网约车订单量市占率大约在90%左右，下架之后不到10个月便从90%下降到80-81%之间。到目前，据易观等多家机构数据显示，滴滴出行的市场份额已下滑到70%。对此，沙利文大中华区执行总监朱一鸣向E侠君所分析表示，被监管机构管制、被要求进行内容整改同时App被强制下架，对滴滴出行造成了极大的冲击，行业进入二次跑马圈地的阶段。
诚如朱一鸣所言，在滴滴失去的563天里，国内网约车市场已经变天。最为显著的便是已经退出市场的美团打车火速回归——2021年7月，滴滴应用被责令下架的前后时间，美团在北上广深等100多个城市重新上线打车业务。同时，高德打车宣布在7-9月开启免佣金活动，覆盖平台内的100多家网约车平台。此外，同年9月曹操出行宣布融资38亿元，随后一个月，T3出行完成77亿元A轮融资，刷新近两年网约车行业融资金额。
截至2022年末，E侠君查询交通运输部数据，全国共有298家网约车平台，较2021年末增加40家。高德打车、美团打车、哈啰、嘀嗒出行、百度打车、曹操出行、T3出行、华为“Pelal出行”、抖音出行等，都在滴滴缺位的一年多时间里，加快步伐，蚕食滴滴市占率。
能否重回巅峰?
不管怎么说，重新上架、恢复用户注册，标志着滴滴在经历寒冬后，开始走出谷底。问题回到最初，解除封印后，滴滴能重复往日荣光吗?
整体来看，滴滴的表现还是守住了国内网约车市场龙头的位置，并没有伤及命脉。究其原因，还在滴滴多年积累下的品牌知名度、用户规模、服务质量等优势。比如消费者杨女士便向E侠君反映，(去年)换了华为手机后就不能下载滴滴APP，但其他平台又不习惯，所以一直使用滴滴出行小程序打车。也有消费者表示，在滴滴下架之后，其它平台推出的优惠确实很吸引人，叫车速度也快，但随着平台补贴消失，叫车速度越来越慢，想在全国都能叫到车，滴滴还是有优势的。
除了自身已有优势，面向未来，从大环境而言，防疫政策的全面放开，对于滴滴也是一个千载难逢的契机。随着疫情防控的放开，人们出行的热情正在快速恢复，可以明显感知到愿意打车的乘客越来越多，在业内看来整个网约车行业也会在未来获得一定的增长机会。
不过，即便拥有天时地利，对于滴滴出行来讲，未来的路依然并不好走。在E侠君看来，滴滴出行回归后首要面对的，恐怕还是司机出走，以及自身合规经营的问题。这一年半里，司机的离开，大多绕不开一个老话题——单量减少，赚不到钱。对应的，想要重新吸纳司机，滴滴就需要通过其优秀的数据运维能力，提高司机接单效率，这会是一个新的考验。司机之外，如何将用户重新吸引回来，也是一场考验，这恐怕又少不了一场烧钱的“硬仗”。另外，业内玩家的增加、竞争力度的提升，以及高德打车、华为“Pelal出行”、抖音出行等聚合打车模式的流行，也都是滴滴在重新上架后必须面对的挑战。
当然了，比起这些，滴滴当下面临的最直接、最大的挑战还在于重启上市闯关。2021年12月，滴滴在宣布启动从纽交所退市工作的同时，也表示将同步启动港股上市工作。不过，由于港股对于企业合规的要求更高，此前也有嘀嗒出行两次申请港股失败的案例，滴滴能否顺利应对港交所更严格的监管和更复杂的上市流程，恐怕还是未知之数。
某种程度上来说，网约车就是一场无限战争。当下，悬在滴滴头顶的监管大棒虽已解除，但面对新的市场变化、网约车合规要求以及数据安全这一“老问题”，滴滴要头疼的事情并不少。久疏战阵的滴滴，还剩几层功力?接下来，有待市场验证。
