“钱包刺客”越来越贵的共享充电宝还能活多久

短短几年间，手机的充电功率已经突破100W，不到半小时就能将一台只剩5%的手机充至满格电量，不少机型的续航能力已足够日常外出一天。在手机充电功率和续航能力都大幅提升的当下，共享充电宝还能走多远？

一、共享充电宝租金普遍在3至4元

共享充电宝的价格，与它在街头随处可见的“接地气”设定显得越发错位。1元1小时的共享充电宝早已成为遥远的过去式。

2021年前后，共享充电宝的价格疯涨，就曾引起一众网友“吐槽”。2021年6月，市场监管总局价监竞争局会同反垄断局、网监司召开行政指导会，要求8个共享消费品牌经营企业限期整改，明确定价规则，严格执行明码标价。共享充电宝价格因而小幅下降，各品牌平均价格为2.2~3.3元/小时。

记者近日走访广州CBD某大型商场统计发现，共享充电宝价格依旧让人“高攀不起”。商场内的共享充电宝点位被怪兽、街电、小电、美团四家头部品牌占据，1小时2元及以下的共享充电宝销声匿迹，3元至4元一小时成主流，甚至有共享充电宝每小时租金高达6元。

除租金以外，每24小时封顶价格和免费使用时长也有不同。同一区域不同品牌之间，每24小时封顶价格在28元到40元不等，免费使用时长在1分钟至5分钟之间，部分品牌的共享充电宝未明确标注免费使用时长。

此外，记者注意到，即使是同一品牌，在同一区域共享充电宝也存在明显的价格差异。以该商场为例，同一品牌共享充电宝价格在每小时3元至6元不等。手机电量告急之际，大概没有多少精力再去逐一扫码比价，扫中的共享充电宝价格便宜与否，则要看运气。

二、涨价后平台开始盈利了吗？

涨价又涨价，共享充电宝企业总该赚了不少。但一面是动辄三四块钱的“高价”，一面却是共享充电宝企业的盈利难。财报显示，怪兽充电的2022年三季度的毛利率高达84.59%，而怪兽充电披露的2022年三季度报告则显示，2022年前三季度怪兽充电净利润亏损3.77亿元，连续五个季度业绩亏损。

业绩连亏的背后是高额的营销费用支出。财报显示，怪兽充电2022年前三季度的销售费用为20.77亿元，销售费用率高达92.62%。营销费用包括商家入场费，支付给渠道合作商的分成及地推人员薪酬。

目前，各大共享充电宝企业主要采用直营和代理两种模式。对于景点、景区等人流量较大的场景，企业通常采用直营模式，向商家支付一定的入场费用和分成，并向地推人员支付薪酬。而对于餐馆、便利店等场景，则更多采取代理模式。代理商向企业买断机器，再自行向商家推广并达成协议，进行利润分成。

早期共享充电宝企业多采用直营模式，向商家直接支付入场费和佣金，而这一模式场地成本较高，往往伴随着较重的现金流压力。2018年起，各大品牌直营比例不断收缩，陆续向代理商的轻资产模式倾斜，以缓解现金流压力。《2022年中国共享充电宝行业市场研究报告》显示，截至2022年上半年，美团充电宝代理模式占比达70%。

一品牌共享充电宝招商经理向记者介绍，目前代理运营商分润方案为第一年95%，自第二年起90%。购机后企业为代理商配备专用APP用于提现，代理商拥有对充电宝租金的定价权。换句话说，代理模式下，不同柜机的充电宝租金差异，是由代理商决定而非企业统一定价。

购机后的推广和入场工作则全由代理商自行与商家沟通签订协议，合作方式分为固定租金与利润分成两种。利润分成是最为常见的合作模式，具体的分成方案由代理商与商家商议决定。东莞一便利店店主向记者表示，其从去年开始在店铺放置的充电宝柜机，利润与代理商对半分。“放了一年多才赚两百多，电费都不够用，之后就退了。”

通过代理模式，各大品牌快速下沉市场。《2022年中国共享充电宝行业市场研究报告》显示，与2021年相比，2022年上半年共享充电宝行业主要企业市场设备量集中度进一步提升，CR4达90.9%。

点位数是企业营收增长的重要因素。为了进一步扩张点位网络，部分品牌开始将分成更多地向商家倾斜以抢占更多市场份额。近期，上述便利店店主计划与另一品牌代理商合作，代理商给出的商家利润分成方案为80%，“之前来找的品牌少，分成也少，现在来推的品牌变多了，给的分成也变多了。”

至此，共享充电宝陷入了平台涨价，代理商与商家盈利，消费者买单的怪圈。换言之，共享充电宝并非不赚钱，只是让代理商和商家赚去了。

三、靠时间赚钱，共享充电宝还能坚持多久？

共享充电宝的出现背后是人们的手机续航焦虑和应急需求。然而，近两年手机和自用充电宝电池容量和充电效率，以及手机自身续航能力的快速提升，正对共享充电宝的存在造成威胁。

按时计价的模式，意味着对共享充电宝企业来说，充电的时间越长，赚得越多。记者查询发现，在售的安卓手机快充普遍充电速率在60W左右，部分安卓手机最高的充电速率已经达到200W。对比之下，各品牌共享充电宝充电功率普遍在10W左右，共享充电宝的充电速率早已远远落后。此外，目前市面上的手机电池容量普遍在4000至5000mAh左右，除重度使用以外，基本能满足一天使用需求。消费者们已经越来越不需要充电宝。

除了极低的充电效率，一些共享充电宝商家的花式操作也正在失去消费者。在投诉平台搜索“共享充电宝”的关键词，已经累计了17517条投诉。不少消费者在平台上发帖表示，共享充电宝常常出现还不上的问题：“在火车站借的充电宝没地方还，插孔满了，结果扣了199。”“找了三个地址都是虚假地址，压根还不上。”也有一些消费者表示，明明已经归还充电宝，后台仍显示未归还，持续扣费。

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