联想助力芯驰，加速中国智能汽车产业发展

发布时间：2023-05-04 17:23:19 【来源：36氪】

　　5月4日讯：提及智能汽车，首先印入脑海的便是动力系统、智能座舱、自动驾驶和数据安全等诸多领域，而上述这些领域都离不开一个关键部件——汽车芯片。

　　在汽车行业电动化、网联化、智能化、共享化的发展趋势下，未来智能汽车很有可能将依靠芯片成为一个最强大脑控制的智能设备，这也将引发市场需求、供应链结构、产品概念等一系列产业改变，催生新兴产业增长点。

　　换句话说，芯片在汽车中的重要性正在日益提升。根据IDC预计，未来5年半导体在汽车芯片领域的应用将保持快速增长。其数据显示，2020 年全球汽车领域的半导体市场收入约为319亿美元，2024年将达到约428亿美元，2020至2024年的年均复合增长率（CAGR）为7.7%。

　　这意味着，汽车核心技术正在逐步从动力系统技术转变为芯片技术。这也意味着，得“芯”者得天下，芯片的底层技术创新将为我国汽车产业发展提供换道超车的重大机遇。

　　“国内智能汽车市场对国产芯片的需求给了我们很大机会，也让我们开发出来的高安全、高性能、可量产的产品在市场中迅速得到了验证和迭代。”车规芯片头部企业芯驰科技的联合创始人仇雨菁说。

　　芯驰科技是在这场“换道超车”中脱颖而出的科创公司，也是国内量产进度最快、安全性能最高的汽车芯片公司之一，它是怎么做到的？

　　在仇雨菁看来，企业之所以能高速发展，不仅依靠自身“技术实力强”，也得益于完善的数字化管理体系。“作为一家科创型企业，数字化提升效率，让我们的精力更能聚焦在研发和产品上。”仇雨菁说。

　　01 芯驰科技：“缺芯仅是契机，崛起更靠实力”

　　2021年，因受芯片短缺影响，全球汽车产能减产1027.2万辆，其中中国市场减产198.2万辆，占比将近1/5。

　　但时间仅过去了1年，在2022年不断升级的管制措施和竞争压力之下，中国本土芯片厂商的发展却不断取得突破，有的领域甚至已经从芯片荒“快进”到了部分芯片产能饱和阶段。

　　这是因为，在缺“芯”危机来临之前，嗅觉灵敏的国内企业已经开始启动了造“芯”潮。

　　以汽车芯片市场为例，大厂如比亚迪早在2004年就已经投身于芯片研发领域，从事功率器件、控制芯片、智能传感器的研发工作，现已被广泛应用于汽车、能源、工业和消费类电子等新兴产业应用中。

　　拥有核心技术的创新公司也瞄准了即将到来的市场机遇。2018年，在欧美半导体企业有过20多年研发管理经验的仇雨菁携手商务经验丰富的老同事张强创办芯驰科技，专注打造高性能高可靠的车规级芯片。仅用了两年时间，芯驰就发布了X9“舱之芯”、V9“驾之芯”、G9“网之芯”三大汽车芯片产品，分别应用于智能座舱、智能驾驶以及中央网关。

　　2022年4月，芯驰发布E3“控之芯”，以天花板级别的“高性能、高安全”车规MCU产品，填补了国内高端高安全级别车规MCU市场的空白，芯驰形成了“四芯合一”的产品布局。

　　得益于前期智能座舱、智能驾驶和中央网关的量产交付与客户认可，E3控之芯从发布到量产仅用了半年时间，已经在线控底盘、VCU、BMS、ADAS/自动驾驶、液晶仪表、HUD、流媒体视觉系统CMS、车身域控等众多应用领域广泛落地。在汽车芯片领域，这一量产速度让人惊艳。

　　截止目前，芯驰“舱之芯”X9、“驾之芯”V9、“网之芯”G9和“控之芯”E3四大系列芯片均已实现量产，服务客户超260家，覆盖中国90%以上的车厂，出货量超百万片量级。

　　仇雨菁认为，“卡脖子问题”给国产汽车芯片企业带来了新的反思和机遇：“一方面，中国汽车制造商开始着眼于国内本土的汽车芯片供应链，考虑到供应链安全；另一方面，随着近年来中国智能电动汽车发展弯道超车、引领全球，本土汽车芯片厂商不仅需要对标、更要超越国际一流水平。这对芯片质量的要求、芯片迭代的速度、在芯片市场的前瞻性都提出了更高要求。”

　　这也是为什么芯驰从创立之初就专注“高端”。以芯驰E3控之芯为例，这款产品是现有量产车规MCU中性能最高的。据仇雨菁介绍，E3系列产品的CPU主频高达800MHz，具有6个CPU内核，与市场上此前应用的同类产品相比，处理能力和实时性等方面都有全面提升。

　　“安全”对于汽车芯片来说是道“硬门槛”。对于芯驰来说，更是产品安身立命的基础。芯驰先后获得了ISO 26262功能安全B级流程认证、AEC-Q100 Grade1可靠性认证、ISO26262功能安全B级、D级（最高等级）产品认证以及信息安全领域的国密认证，是国内首个完成四证合一的车规芯片企业。

　　“在安全这件事上，我们是极度认真的。”仇雨菁说，“我们要能够让自己睡得着觉，让我们的客户睡着觉，让我们的最终用户，也就是消费者睡得着觉——他们必须是驾驶在一个安全的汽车上。”

　　而让芯驰科技得到众多客户认可的秘籍，不仅在技术、不仅在可靠，也在其企业管理体系中。

　　02 数字化转型初心：提升效率，专注研发

　　回顾半导体行业发展史，我们可以看到，对传统行业植入芯片进行智能改造，能提高效率、节约能耗、重新焕发青春活力。如今数字化转型对于企业发展，有同样的效果。作为一家汽车芯片企业，芯驰科技在成立早期就注重使用数字化手段提升企业效率。

芯驰创始创始人仇雨菁

　　“我们既不同于制造业，也不同于互联网企业，更像是介于二者之间。所以一方面我们需要传统制造业的规则，也就是几百人团队的协作力和执行力；另一方面也需要保持工程师的创造力，他们需要创新，并敢于试错，否则做出来的芯片是没有灵魂的。”在仇雨菁看来，芯驰当前选用和开发的数字化系统既有芯片人的严谨，也有芯片人的规则，同时还体现了芯片人的开放思想。

　　在芯驰团队构成中，研发人员的占比超过80%，这就决定了“知识的沉淀”成为企业数字化管理的一个强需求。利用“知识库”这样的产品，芯驰在团队内实现知识的有效积累、传播和利用，并将原来散落在各个部门、各个地方的知识资产进行集中、有序的管理及权限分发，做到知识在企业内部可以安全的流转和传承。

　　在芯驰创始之初，仇雨菁认为把流程完善、将大量重复性工作实现脚本自动化，可以提高效率。不过，现在回过头来看，“提高效率”仅是数字化带来的众多好处之一。

　　企业在经营管理上的一些思路，也可以通过数字化的管理工具来体现。数字化工具能有针对性的收集各项数据，这些数据不仅能够更直接、全面的反映出企业经营管理各个层面的实际情况，同时也为管理者的战略规划、经营决策提供参考。

　　接下来，芯驰将着手做管理体系建设信息化的升级。“数字化是一家公司的长期需求，也需要跟随公司的发展不断迭代，不能为了数字化而数字化。”仇雨菁表示，“用什么样的方式进行数字化转型，体现的是公司的管理方法论，也反映了公司的企业文化。有效的数字化工具能够帮助提升组织效率、激活组织创造力。”仇雨菁表示，“这也是我们的数字化初心，让大家得以专注做好研发。”

　　03 联想助力芯驰，加速中国智能汽车产业发展

　　2018年，联想创投投资了芯驰科技的天使轮融资。仅仅几年时间，芯驰科技就成为国内汽车芯片量产速度最快的企业之一。联想创投一路伴随芯驰科技的成长，不仅在资金上不断加持，也依托联想创新企业中心在品牌、渠道、供应链等方面为被投企业之间架起了业务合作的桥梁。

　　作为全产业链型行业领军企业，联想全面覆盖研发、制造、销售及服务，能够从产业链的各个环节入手带动像芯驰科技这样的企业成为产业链共同体，不仅为上下游企业创造发展机会，同时联想的数字化转型和智能发展也有助于创新企业进行补链强链。

　　联想一路伴随芯驰科技的成长，不仅在资金上不断加持，也在品牌、渠道、供应链等方面为被投企业之间架起了业务合作的桥梁。