抛弃顶端幻想 理性追求物理极限，四轮战事中的智能出行

　　5月6日讯：新能源的浪潮席卷整个汽车行业，36岁的吉利汽车带着115岁的LEVC品牌，一头扎进变革的洪流。

　　英国时间5月4日，被吉利控股集团（下文简称吉利）收购的英国百年出行品牌LEVC（伦敦电动汽车公司，下文简称LEVC品牌），正式推出全球首个空间导向型纯电架构SOA，及L.OS电子架构。

　　SOA架构是LEVC品牌在吉利全球化技术体系的持续支持下推出的技术产物。在吉利技术、研发、全球供应链支持下，这套技术架构可达到出行空间拓展性、灵活性、安全性、舒适性、智能化和定制化的新高度。从而为用户提供出色的场景体验，并重构空间与出行的关系。

　　当全球汽车品牌“卷”起智能化、电动化的浪潮时，LEVC却独辟蹊径在工业革命的发源地开辟了空间科技的全新赛道。

　　目前，主流汽车品牌们为了抢占市场先机，他们更愿意将有限的研发精力投入到自动驾驶、智能座舱等充满无限遐想的技术空间。

　　这是一种“赌徒式”的长期主义——将更多的筹码摆在回报率最大的自动驾驶赌桌上，以求在未来的某个时间节点，能够最大化享受到自动驾驶的技术红利。

　　但在这场极速狂飙的智能大战中，造车公司们不断拔高这些智能概念上限，但同时却往往忽略了四轮出行的底层逻辑——汽车首先是一辆从A点到B点的通行工具，它要保证用户在这段通行周期中的舒适与安全。

　　换言之，相较于高阶自动驾驶、智能座舱这些概念技术而言，一套更为舒适且更为安全的乘坐空间似乎更能解决当下部分用户的痛点。

　　在这样的变革大背景下，吉利对LEVC品牌进行赋能，通过先进的经营理念和技术革新，推出SOA核心技术，试图抓紧这条可期的突围路径。

　　新与旧的碰撞

　　LEVC品牌创立于1908年，是一家专注打造英式高端商务出行座驾的汽车品牌，同时也是英国硕果仅存的豪华汽车品牌之一。

　　在这115年的时间里，LEVC品牌始终致力于高端出行领域。在品牌发展初期，LEVC品牌曾致力于高端豪华车型车身的设计与研发，先后为劳斯莱斯、宾利、捷豹等多个英国汽车品牌设计和生产车身，积累了深厚的豪车设计生产经验。

来源：LEVC UK

　　到了品牌发展中期，LEVC品牌不仅创造了英国文化价值典范之一的Black Cab（FX系列和TX系列），更持续深耕高端出行市场，先后开创了一系列具有里程碑意义的技术。比如，目前百万级别商务车才会搭载的安全隐私舱隔断、出行对向会客座椅、隐藏斜坡踏板、副驾行李舱和无障碍关怀等功能，均由LEVC品牌首创。

　　产业变革最大的魅力在于不确定性。每一个百年品牌要想一直傲立于行业顶端，除了深厚的技术积淀，还必须具备转型创新的前瞻目光。幸运的是，在这段转型阶段的关键当口，踏入全球化征程不久吉利开始为LEVC品牌提供外部助力。

　　从2006年起，吉利入股并于2013年全资收购LEVC品牌后，吉利已累计为LEVC品牌投入超5亿英镑。资本、全球资源和新能源技术的叠加，也让LEVC品牌在新能源出行领域取得一定成果。

　　2018年前后，LEVC品牌依次推出TX5系列高端出行车辆，热销英国，并出口至欧盟、中东和亚太等地区，全球销量累计突破10000辆，行驶里程超过5亿英里，累计减少二氧化碳排放16万吨。

　　目前，经历了一场电动化与智能化转型巨变的中国消费者，对品牌、产品、技术都有了深刻的认知。在竞争日益激烈的市场环境当中，车企们争夺市场话语权的内在逻辑正被重新定义，产品和技术的差异化，是车企们攻城略地的关键。

　　LEVC CEO南圣良认为，与国内一众造车品牌相比，LEVC的品牌历史底蕴是其打造产品差异化的竞争力。毕竟LEVC品牌有100多年的高端出行经验，“安全是LEVC的品牌基础，并且LEVC品牌对如何打造更舒适的空间有着更为深刻的理解。”

　　从Hackney Coach到Black Cab，从安全隐私舱隔断到隐藏斜坡踏板，LEVC品牌百年来一直专注于推动出行空间的创新发展。当汽车行业迈向智能化、电动化新时代，汽车被赋予了更多场景需求和价值内涵。

　　当车内空间的演化达到了临界点之后，与吉利汽车混血10年的LEVC也迎来百年巨变，进入零碳战略2.0时代。试图以空间为切入点开辟出一条新赛道，为用户提供更宽敞、更安全、更智能、更环保、更触手可及的轮上空间。

　　SOA架构及能够提供更多场景功能和情感价值的“XSPACE”呼之欲出。这是LEVC秉承百年出行DNA，并且在吉利全球化技术体系的加持下，突破布置、安全、操控三大难题，研发出的全球首个纯电平台下空间导向型架构。这套架构可使汽车空间利用率达到最大化，在安全方面还满足E-NCAP和C-NCAP双五星标准。

　　并且南圣良告诉36氪，依靠吉利的技术体系，“SOA架构的研发周期仅用了3年。”

　　随着吉利对LEVC品牌的技术赋能，LEVC品牌在吉利内部的地位也有了变化。未来，LEVC品牌将以英国市场为跳板，进入中国市场乃至全球市场，成为大吉利体系下沃尔沃、路特斯的又一个全球化品牌。

　　充满无限遐想的移动空间

　　SOA架构是吉利和LEVC品牌对用户出行需求洞察之下的产物，这套技术架构最大的特性便是颠覆了传统汽车古板的空间布局。

　　谈及颠覆之前，首先需要明确的一点是，汽车是一辆帮助用户完成通行的工具。所以在燃油车时代，用户的乘坐空间需要为发动机、变速箱等零部件的机械布局让步。

　　当汽车创新技术的发展日新月异，在汽车向更强悍、更性能的迭代进化中，汽车空间也开始向更友好、更安全、更舒适、更易用的新方向升级。站在市场角度来讲，LEVC品牌试图通过SOA架构，并用一套“XSPACE”的空间概念去颠覆曾经刻板的空间布局，进而解决当下出行市场的用车痛点。

来源：LEVC UK

　　SOA架构最大的特点是打破了物理极限，从最初的机械布局入手，通过对零部件的合理布局以及分配，为更大且更灵活的乘坐空间做嫁衣。

　　比如，SOA架构独创的ODP平铺中置技术和转向机前置技术，将ODP平铺于电池包与地板之间，并将低压蓄电池中置，转向机前置。这样的布局可以最大程度释放出更多前舱机械空间，带来更多驾乘空间。

　　并且SOA通过纵梁下置后悬架扁平化的集成设计，实现了纯电架构下舱内地板完全纯平，结合最优的离地间隙，以及可布置前后贯通长达1.9m的一体式无极滑轨，舱内空间高度连贯，布局更有灵活性。

来源：LEVC UK

　　在后备箱空间方面，SOA通过对后悬的结构优化，在尾部设计了163L的隐藏空间。相当于在大平层的基础上，实现载物空间的扩展及座椅隐藏，将空间进一步挖掘。

　　以上技术的加持，让SOA架构的整车纵向长度利用率达75%以上，在相同车身尺寸下，比同级产品多一排座椅布置空间。

　　在吉利和LEVC品牌看来，操控与乘坐舒适性是一套相辅相成的逻辑。汽车能否平稳行驶也影响着车内乘坐者的体验。为了提升操控，SOA架构采用了最高级别悬架设计，拥有行政级座驾的高级操控和极致舒适。SOA扭转刚度可达41000N*m/deg，较行业水平提升1倍以上，超越奥迪Q7（32700 N*m/deg），达到劳斯莱斯级（40000N*m/deg），能够让设计车辆在操稳性、安全性、NVH方面达到豪华车水平。

　　安全方面，SOA架构采用350mm的超长吸能盒、Z字形双重压溃吸能、前副车架碰撞时脱落下潜及车身和电池包的卸力传递路径设计。实现多重吸能、卸力传递，在五星安全50km/h时速的正面碰撞测试，满足E-NCAP及C-NCAP正碰双五星安全标准。

　　被动安全上，为了杜绝新能源汽车的自燃隐患，SOA架构采用了宁德时代CTP电池系统集成技术，布置73-120kW电池带宽，能量密度高达200Wh/kg+，达到IP68 及 IP6K9K密封防护级别。并且SOA架构独创的ODP平铺中置技术，除了上文所述可以释放前舱空间之外，还将ODP单元处于密闭隔离空间中，即便遇到剧烈碰撞，也可以避免后续的起火风险。

　　大空间、优秀的操控性能和安全性构成了SOA架构舒适空间的底层逻辑，这也是衍生出“XSPACE”空间场景自定义概念的基础。

　　“XSPACE”空间场景自定义概念的核心主旨在于，车身空间内部的一切都具有灵活调整型，在大平层的基础上，用户可以将空间打造成专属个人的移动出行工具。

来源：LEVC UK

　　最后，SOA还整合了最新的电子平台技术 L.OS全新电子架构， L.OS全新电子架构的夹持，将空间优势与智舱发挥到极致，打通EE架构、芯片、操作系统、整车控制应用、生态与云端，形成全景数字操作系统。

　　不断扩张的中国技术版图

　　10年前，一座座打包发往海外的集装箱支撑起中国汽车品牌百万规模的出海野心；到如今，中国汽车品牌似乎更愿意在海外市场洒下技术种子，让其在当地生根发芽。

　　在中国汽车品牌发展初期，吉利有一套“地下室理论”，中国汽车品牌长期处在地下室，阴冷潮湿，但不屈不挠。彼时，“地下室理论”的行业背景是，过去二十几年，中国汽车工业一直向欧美日的汽车巨头学习，可以说是名副其实的技术“进口国”。

　　随着中国汽车品牌的成长，汽车产业也同步进行着一场由进口到出口的转变，吉利汽车、奇瑞汽车和长城汽车等中国品牌不断将汽车产品运往海外。这种单纯的贸易输出也标志着中国汽车品牌从地下室走上地面。

　　以吉利为例，2022年，吉利海外总出口198242辆新车，同比增长72.4%。目前，吉利业务足迹覆盖至38个国家，379个海外销售及服务网点遍及东欧、中东、亚太、非洲、拉美、欧洲等多个地区。

　　海外销量高速增长的背后，是吉利汽车新能源技术的整体进步。如今，无论是基础的电池、电机、电控等三电系统，还是自动驾驶、智能座舱等智能化技术，包含吉利在内的中国汽车品牌已经做到了全球领先。

来源：LEVC UK

　　至此，具备核心技术全栈自研、自造能力的吉利，开始进入一轮新的成长周期，即从“产品输出”蜕变到“技术输出”。

　　集聚吉利全球资源研发的空间导向型造车架构SOA在英国的发布，便是吉利“技术输出”的一次大动作。这是中国汽车企业先进基础架构首次技术出海，也是吉利技术赋能下的模块化纯电架构出海。

　　此举意味着，实现技术领先的吉利汽车，开始通过技术赋能的手段，指导海外车企如何做到“造好车”。

　　“LEVC的硬件与软件架构核心技术——SOA和L.OS。是LEVC依托吉利全球化技术体系的应用集成，同时也是LEVC形成自主研发能力的技术底座。”南圣良在发布会现场表示，得益于吉利在技术领域的赋能，让LEVC成为智能电动化新时代掌握核心技术的新青年。

来源：LEVC UK

　　并且，得到SOA和L.OS技术注入的LEVC也有了一条清晰发展脉络——将115年的出行经验融入到智能电动新技术的车型研发方向。“LEVC将坚持品牌DNA，秉承空间主义，依托革命性的SOA纯电架构，实施XSPACE产品战略，以满足不同用户需求。”南圣良表示。

　　未来，LEVC将基于SOA + L.OS两项技术架构打造出五种类型的产品，这也被LEVC称作“XSPACE Family”。

　　“XSPACE Family”的5款车型分别为，聚焦高端出行的共享出行车辆、面向C端需求的家庭MPV、商务MPV和具有功能性的两种尺寸的厢式货车。将以上三个用户群体单拎出来，都对应着千亿级别的商业增量。

　　换句话讲，5款车型已经构建起千亿级别的市场增量，并且以上三个用户群体都对空间有更进一步的需求。对此，LEVC需要做的，便是拿起自身最擅长的空间武器，在这片广袤的增量空间中进行掘金。

　　在掘金过程中，LEVC免不了在全球市场与竞争对手们进行一场贴身肉搏。不过从市场角度来看，在这场全球化的激烈竞争中，LEVC拥有更多的赢面。

　　目前，全球汽车行业在变革中被悄然颠覆，以中国市场为例，新能源车用两位数的增速抢夺燃油车的市场，合资车企的利润率被一步步削薄，种种迹象都指向，车企争夺市场话语权的内在逻辑正在重新被定义。

　　产品和技术的差异化，开始成为车企们攻城略地的关键。而LEVC最大的差异化在于，基于SOA架构以及“XSPACE”的空间概念，可以针对用户不同的需求，对车身内部进行空间调整。

　　这是一种千人千面的定制方式，大平层地板让SOA架构的产品跳脱出了传统的汽车座舱范畴，灵活的座椅布局可以满足不同特定人群的用户需求。而这正是LEVC的技术壁垒，别家车企很难做到。

　　得益于领先、开放的底层核心技术，SOA架构有望全面提升不同属性车型的单车价值量，帮助LEVC挖掘出千亿级的市场增量。与此同时，LEVC还可以将SOA架构赋能给更多合作伙伴，共同实现无限可能的商业价值。

　　在SOA架构的加持下，LEVC品牌为用户提供了绿色、安全、触手可得的一座移动智慧空间。将视角镜头拉至全球范畴，SOA架构的推出，也表明了LEVC正加速迈向碳中和，致力成为零碳出行领导者的战略目标。

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