创立自己的品牌，丁磊感慨道：“没有捷径可走

发布时间：2022-10-31 15:15:13 【来源：潇湘晨报】

　　“中国企业在积累自主研发实力的道路上没有捷径可走。”华人运通创始人、董事长兼CEO丁磊日前在2022上海浦江知识产权国际云论坛上，分享了创建中国自主品牌过程中的感悟：“只有扎扎实实的坚持原创，坚持长期的研发积累，才能保持可持续的领先”。

　　在此次论坛上，华人运通获得2022年知识产权优秀企业荣誉，而此前华人运通则因高合HiPhi X的原创研发专利获得国家知识产权局2022中国专利奖设计金奖。

　　华人运通一直以打造中国高端的智能电动车汽车品牌为奋斗目标，旗下产品从外观到内饰设计，从整车架构到电子电气平台，再到座舱和智能驾驶均实现了自主和原创开发。丁磊表示，“坚持自主和原创开发才能打造真正有生命力的产品”，华人运通研发团队既拥有成建制的汽车产业团队，又汇聚了互联网、人工智能、大数据等前沿科技的人才，这是让华人运通能够坚持原创、正向开发来打造面向未来产品的根本保证。”

　　据介绍，华人运通从成立开始就注重知识产权的积累和保护，同时以国际惯例上对知识产权的尊重，来发展自主开发能力。2018年以来，华人运通累计申请专利1620件，近50%为发明专利，人均专利申请量显著高于业界平均水平；累计获得专利授权近800件。此外，华人运通还积极在欧、美、日等国家和地区布局海外专利，目前已申请了200项国际申请。2022年，华人运通高合汽车HiPhi X首次参与申报即成功斩获中国专利奖外观设计金奖。

　　这些领先的专利成果，正是基于华人运通的自主开发能力而取得。华人运通目前自研的广度和深度已经超过绝大部分整车企业，已自主开发和量产一个在机械性能、智能网联、创新体验等方面全球领先的高性能豪华电动汽车平台，主要核心技术均为自研，特别是软件的自研深度大大超过传统整车企业。在高合HiPhi X和HiPhi Z两款双旗舰产品中，华人运通独立自主完成了整车级和系统级开发工作、所有零部件设计，电子电气、智能座舱的关键软件均自研完成，并拥有除标准件、通用件以外的完整知识产权。

　　此外，华人运通独立研发和量产了全球首个基于域控制器和以太网，面向服务的电子电气架构“高合H-SOA架构”。该架构可实现硬件与软件解耦，软件微服务化，从而支持快速开发车辆新功能应用。基于这一架构，推出了全球首创的HiPhi Play车辆智能应用图形化开发工具，让普通用户也能够定制开发自己所需的功能应用。

　　华人运通在全球主流汽车整车厂的开发流程的基础上，结合互联网的开发实践和方法，形成了一套既严谨又精益的开发流程，如整车试验坚持必须做完“两冬两夏”的高低温测试，也有智能座舱功能在几天内敏捷开发完成并上线，从而给用户打造出安全可靠的整车产品和不断进化的使用场景体验。

　　在本次论坛中，华人运通高合汽车联席CTO陈俊博士在发表主题演讲时，首次透露了华人运通核心技术专利的布局分布，以“场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值” 三大全新的产品开发理念，华人运通的产品开发，不再是过去车身归车身，底盘归底盘，电气归电气的分功能块的开发思维，而是从场景出发，重点在在智能座舱，智能驾驶，智能能源管理以及智能制造管理等场景实现系统性技术突破，并实现了核心技术全栈自研，同步进行专利布局，并通过专利工作助推创新，为技术创新保驾护航。

　　以高合HiPhi X上全球首创的智能进出的案例——高合展翼门。人性化地把门，座椅，灯光交互，防碰防撞，下雨下雪等周边环境系统性进行考虑的智能进出方案，全智能，没有门把手。在研发初期，团队调研了汽车历史上近200种门的设计组合，没有一款能够满足高合的要求。基于过去的传统技术，不足以支撑这样的场景设计。因此团队基于对未来使用场景的理解，结合超跑展翼结构和劳斯莱斯对开门结构，以先进的传感器技术，通讯技术，芯片技术为基础，搭建面向服务的电子电气架构，实现智能交互，系统性的打造了智能进出场景。仅这一项，目前已获得76项专利授权，另外20项已提交申请。

　　第二款旗舰车型——科技豪华智能轿跑高合HiPhi Z将“未来时尚、数字生命、电子时代操控”完美融合，不仅拥有引领时尚的造型设计，更是将数字灵魂注入机械，创造出了一个有生命感的智能数字机器人—HiPhi Bot，这也是“软件定义汽车”的案例。HiPhi Z还未交付市场，但该项技术已获得6项专利授权，另有26项在申请中。

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